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丰田k120为啥换成k121
与K120相比，K121变速箱在变速比、电控系统、油控系统等方面都有所改进。K121***用了五段式设计，钢带变速比更宽，节油性更好，同时还有三个齿轮组，而K120只有两个齿轮组。此外，K121还加入了控制模式，根据不同的行驶条件，自动调节油门响应和变速时机，使得驾驶更加智能化。
K121具有更高的输出扭矩，能够应对更大的动力需求。同时，K121的油耗也相对较低，这对于注重节能的消费者来说是一个重要的考虑因素。此外，K121的噪音水平也比K120低，这使得驾驶更为安静和舒适。对于一些需要更大输出扭矩或者更高燃油经济性的消费者来说，K121可能是一个更好的选择。
亲您好，很荣幸为您解答哦！23款丰田威兰达的K121变速箱很不错的亲。K121变速箱据说是K120变速箱的升级版，它有三个起步齿轮，比K120变速箱多一个齿轮。而K120只有两个起步齿轮。K121能承受更大的扭矩，更耐用抗造，变速箱内控制电脑也更强大。23款丰田威兰达的K121变速箱可以模拟10挡位，带齿轮。
k121次列车途经站点
K121次列车从十堰始发，终到上海松江，沿途共停靠19个站点，具体如下：十堰：始发站，11：58发车。谷城：进站时间13：06，13：09发车，停留3分钟。襄阳：14：01进站，14：30发车，停留29分钟。枣阳：15：18进站，15：21发车，停留3分钟。随州：16：11进站，16：14发车，停留3分钟。
K121次列车途径：武昌、鄂州、黄石、阳新、瑞昌、南昌、金华、杭州南、海宁、嘉兴、松江、上海南；K353次列车图：武昌、鄂州、黄石、阳新、南昌、上饶、衢州、金华、杭州南、海宁、嘉兴、上海南。
K121次列车途经站点时刻表如下：起始站：上海，发车时间：08：04。途经站1：苏州，到达时间：09：29，发车时间：09：33。途经站2：无锡，到达时间：10：01，发车时间：10：05。途经站3：常州，到达时间：10：36，发车时间：10：40。终点站：成都，到达时间：次日15：57。
武昌到义乌的k121次火车，途径华容，鄂州，阳新，南昌站 ，鹰潭，金华西，到达 义乌站 。
K121次列车是由深圳东站开往成都西站的快速旅客列车，途经广东、湖南、贵州、四川等多个省份的主要站点。
k121次列车途经站点时刻表如下：K124/K121次列车从十堰站到上海南站总共有20站，11：30发车，次日 10：39到达，全程耗时约23小时09分钟。K124班次列车，从武昌站到南昌站，班次名会转变成“K121”。
k121是什么钢材
1、冷作模具钢。k121为高碳、高铬（12%）钢材，出厂前经特别热处理，加工性能特佳，淬透性极佳的冷作模具钢。k121有极高的韧性及耐磨损性，热处理时尺寸变化稳定。
2、奥地利标准牌号K107则对应了CR12W，奥地利的工业标准体系同样在欧洲地区有着一定的影响力。这一对应关系为奥地利及周边国家的用户提供了便利。瑞典ASSAB标准牌号系统下，CR12W对应为Xw5。
3、X12CR13，4006，AISI 410 - 结构马氏体不锈钢铬钢，适用于在蒸汽和水领域工作的设备的零部件，符合EN 10088-1标准。
4、西班牙的UNE标准中，XW5钢材被标记为x21oCrW12，这表明其在西班牙也有相应的规格。日本的JIS标准则将其命名为SKD2，反映出日本工业对XW5钢材的认可。奥地利的标准牌号为K107，说明在奥地利的工程和制造业中，这款钢材也有其特定的应用。
丰田k121和k120哪里更好
1、在性能上，K121相对于K120有明显的改进。K121具有更高的输出扭矩，能够应对更大的动力需求。同时，K121的油耗也相对较低，这对于注重节能的消费者来说是一个重要的考虑因素。此外，K121的噪音水平也比K120低，这使得驾驶更为安静和舒适。在优点上，K120的优点主要在于其成熟的技术和广泛的适用性。
2、与K120相比，K121变速箱在变速比、电控系统、油控系统等方面都有所改进。K121***用了五段式设计，钢带变速比更宽，节油性更好，同时还有三个齿轮组，而K120只有两个齿轮组。此外，K121还加入了控制模式，根据不同的行驶条件，自动调节油门响应和变速时机，使得驾驶更加智能化。
3、亲您好，很荣幸为您解答哦！23款丰田威兰达的K121变速箱很不错的亲。K121变速箱据说是K120变速箱的升级版，它有三个起步齿轮，比K120变速箱多一个齿轮。而K120只有两个起步齿轮。K121能承受更大的扭矩，更耐用抗造，变速箱内控制电脑也更强大。23款丰田威兰达的K121变速箱可以模拟10挡位，带齿轮。
4、总结特性：丰田K121变速箱以其更高的稳定性和耐用性、多元且灵活的操控模式以及注重燃油经济与舒适性的设计理念，成为满足高效能驾驶者和驾驶乐趣探索者需求的理想选择。
5、K120是早期的型号，而K121是后期的改进型号，两者在性能和可靠性上可能会有所不同。CVT变速箱是一种通过无级变速来实现汽车动力输出的变速箱，相比传统的手动或自动变速箱，CVT变速箱具有更加平顺的加速和更高的燃油经济性。
模拟10速和k121的区别
概念区别、用途区别。概念区别：模拟10速是指变速器在运行过程中有10个前进档。k121则是丰田的CVT变速箱。用途区别：模拟10速只是一个模拟的档位，模拟这个挡位就是为了实现手自一体的功能。k121的作用是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。
亲您好，很荣幸为您解答哦！23款丰田威兰达的K121变速箱很不错的亲。K121变速箱据说是K120变速箱的升级版，它有三个起步齿轮，比K120变速箱多一个齿轮。而K120只有两个起步齿轮。K121能承受更大的扭矩，更耐用抗造，变速箱内控制电脑也更强大。23款丰田威兰达的K121变速箱可以模拟10挡位，带齿轮。
实际上，K121变速箱特别设计了齿轮，以适应不同驾驶需求，增强起步动力和加速表现。虽然它是一款CVT变速箱，主要通过钢带传动，但为了适应中国消费者的驾驶习惯和喜好，丰田在K121中加入了齿轮设计。这样的设计不仅提高了变速箱的耐用性和可靠性，还为消费者带来了更为顺畅和灵活的驾驶体验。
由于设计上的差异，K122和K121在用料和内部结构方面也会有所不同，以适应各自的设计特点和音色需求。音色特点：K121：音色更适合家庭使用或作为入门级乐器，满足一般音乐爱好者的需求。K122：拥有更丰富的音色层次和更广阔的动态范围，能够更好地满足专业演奏者的需要。
K120是早期的型号，而K121是后期的改进型号，两者在性能和可靠性上可能会有所不同。CVT变速箱是一种通过无级变速来实现汽车动力输出的变速箱，相比传统的手动或自动变速箱，CVT变速箱具有更加平顺的加速和更高的燃油经济性。
K120和K121都是丰田的CVT变速箱，它们的主要区别在于设计、性能和用途。K120是较早的型号，它在丰田的一些入门级车型中被广泛使用，如雅力士和部分凯美瑞。而K121是较新的型号，它主要被用于丰田的中高级车型，如汉兰达、雷克萨斯的部分车型。在性能上，K121相对于K120有明显的改进。
丰田k121变速箱详细介绍
丰田K121变速箱是一款性能卓越、功能强大的变速箱，以下是其详细介绍：性能提升：作为K120的升级版本，K121在性能上实现了显著飞跃。其承载扭矩的能力从210牛·米提升至250牛·米，为各种复杂路况提供了更强的应对能力，无论是城市通勤还是越野探险，都能确保稳定的性能输出。
款丰田威兰达的K121变速箱可以模拟10挡位，带齿轮。根据查询丰田威兰达介绍显示，变速箱是液力变速，可以模拟10挡位，带齿轮。丰田汽车公司是一家同时在东京证券***、名古屋证券***、纽约证券***和伦敦证券***上市的日本跨国汽车制造商，2022财年营收315万亿日元，丰田集团成员。
CVT变速箱是一种通过无级变速来实现汽车动力输出的变速箱，相比传统的手动或自动变速箱，CVT变速箱具有更加平顺的加速和更高的燃油经济性。丰田广丰锋兰达CVT变速箱的K120和K121都是丰田公司自主研发的，经过了严格的测试和验证，具有较高的可靠性和耐久性。
丰田最新推出的K121变速箱***用了先进的电子控制技术，能够实现更加平顺的换挡和更高效的动力输出，从而提升驾驶体验。此外，该变速箱还具有多种驾驶模式可供选择，包括经济模式、运动模式等，能够满足不同驾驶需求。与K120相比，K121变速箱在变速比、电控系统、油控系统等方面都有所改进。
丰田K121变速箱没有取消齿轮。实际上，K121变速箱特别设计了齿轮，以适应不同驾驶需求，增强起步动力和加速表现。虽然它是一款CVT变速箱，主要通过钢带传动，但为了适应中国消费者的驾驶习惯和喜好，丰田在K121中加入了齿轮设计。
K120和K121都是丰田的CVT变速箱，它们的主要区别在于设计、性能和用途。K120是较早的型号，它在丰田的一些入门级车型中被广泛使用，如雅力士和部分凯美瑞。而K121是较新的型号，它主要被用于丰田的中高级车型，如汉兰达、雷克萨斯的部分车型。在性能上，K121相对于K120有明显的改进。
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