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高雄捷运服务概况
1、高雄捷运服务概况如下：营运时间：高雄捷运每日早上6点至晚间11点正常营运。特别地，红线上由小港前往左营并转乘高铁的乘客，可享受早上5：55从小港提前发车的服务。红橘线的末班车时间为23：00，分别从各端点车站出发。此外，还有深夜转运列车服务，如红线23：00从桥头和小港出发，橘线则在23：00从大寮和西子湾发车。
2、高雄捷运的服务覆盖了全市38个区中的13个，包括楠梓区、左营区等。未来***扩展至冈山区。捷运与航空（高雄国际机场）、高铁（左营站）、台铁（凤山、高雄等站）以及国道客运（多个站点）都有接驳服务。
3、覆盖范围：高雄捷运覆盖了高雄市区和部分高雄县的区域，为当地居民提供便捷的交通服务。线路构建：其线路形式多样，包括高架、地下和地面线路。其中，高架段占总长度的24%，地下段占据了75%，平面段仅占1%。这种多样化的线路构建方式适应了高雄市复杂的地理环境和城市规划需求。
台北捷运联系电话是多少
1、台北捷运的联系电话是0800-001-234。台北捷运，即台北市的大众捷运系统，是台湾地区最大的都市轨道交通系统。该系统为台北市及其周边地区提供了高效、便捷的公共交通服务。
2、若需了解更多关于高雄捷运的信息，可以拨打咨询电话（07）793-8888。值得一提的是，为了保持车厢内的清洁与安静，乘客在捷运站内及列车上是禁止进食、喝饮料、嚼口香糖等行为的。即使是喝一小口水，也需特别小心，以免违反相关规定。台北捷运和高雄捷运在运营时间上的差异，反映了两地城市发展的不同步。
3、如需进一步信息，请拨台北捷运公司咨询服务电话：+886-2-21812345（24小时服务）。公交：台北市公车路线多达300多条，共由14家业者提供运输服务，包含一般路线、干道公车、捷运接驳公车、山区公车、休闲公车及市民小巴士等。台北车站，忠孝西路、公园路、馆前路、重庆南路上各线公车密集。
4、台北捷运咨询服务电话：0800-033-068或（02）2536-3001（早8：30至晚5：30）长途车往来于各城市之间，班次密集，有些路线甚至是24小时都有车。票价也比飞机和火车便宜。但小心有当地人称为“野鸡车”的，注意安全。台湾计程车很方便，按表计费，起价为5公里新台币70元，每300米加5元。晚11时至早6时要贵20%。
高雄捷运需要多少钱门票
1、高雄捷运门票价格：「单程票」票价依各站距离远近由NT$20至NT$65不等（票价查询）。而由服务台出售之「一日票」，票价NT$200，在有效期间内可不限次数及时间搭乘捷运各线（不含猫空缆车），每次搭乘限一人使用。想要在一日内悠游捷运沿线景点的旅客可多加利用。
2、门票信息：进站即可免费观看，无需额外购票。主要景点：光之穹顶：由日本建筑师设计，意大利艺术家水仙大师亲手打造，以祈祷为主题，穹顶外部由玻璃铸造，灯光照射后晚上变得五彩缤纷，极具艺术美感。穹顶上有“水、土、火、光”四个主题区域，寓意宇宙轮回。
3、门票信息 水陆观光车营运收费全票120元，发车时间每40分钟一班次，首班12：00、末班17：20。游客可根据需要选择是否乘坐观光车游览。交通方式 公车：由高雄火车站前搭乘132021301至左营农会站，沿胜利路步行即可到达莲池潭。捷运：搭乘捷运红线至左营站R16即可到达莲池潭，方便快捷。
4、如果最后要退卡，费用是押金+可用金额-手续费20元新台币。台北观光护照（多日券）台北捷运有捷运1日、2日、3日、5日票，在有效期内可以无限站次可多次进出捷运站。每次搭乘限一人使用。票卡没有加值功能。
5、高铁：速度最快，但票价较高。台北至高雄的高铁单程票价约为1490台币，时间为一小时三十分。 骑行、自驾、徒步：楼主未研究，个人喜好选择。入台事项： 机场取现：建议取5000或10000台币。 青壮卡：15-30岁旅客可免费办理，享受景点门票、交通、住宿等优惠。
高雄捷运简介
高雄捷运是台湾地区第二个启用的城市轨道交通系统，全称为高雄都会区大众捷运系统，英文名Kaohsiung Mass Rapid Transit System，缩写为Kaohsiung MRT。以下是关于高雄捷运的简介：覆盖范围：高雄捷运覆盖了高雄市区和部分高雄县的区域，为当地居民提供便捷的交通服务。
基本信息：高雄捷运股份有限公司是高雄捷运系统的运营单位，成立于1999年。其前身是为参与高雄都会区大众捷运系统红橘线路网建设案而由中国钢铁股份有限公司联合其他企业组建的筹备处。发展历程：1999年，筹备处被高雄市***认定为最优申请人，并与市***签订合约，筹组成立公司。
高雄捷运服务概况如下：营运时间：高雄捷运每日早上6点至晚间11点正常营运。特别地，红线上由小港前往左营并转乘高铁的乘客，可享受早上5：55从小港提前发车的服务。红橘线的末班车时间为23：00，分别从各端点车站出发。
高雄市捷运：高雄捷运是台湾第二个城市轨道交通系统，包括多条线路，覆盖了高雄市的主要区域。该系统不仅方便了市民的日常出行，也促进了城市的发展。 桃园市捷运：桃园市作为台湾的一个重要城市，也拥有自己的捷运系统。桃园捷运为市民提供了便捷的交通服务，并推动了桃园市的经济发展。
高雄捷运大事记如下：2001年10月30日：交通部正式批准高雄捷运红、橘线初期路网的建设案，标志着高雄捷运的发展历程正式开始。2005年6月1日：德国西门子公司制造的首列电联车在奥地利维也纳工厂下线，高雄捷运引入了先进的技术设备，开启了现代化征程。
高雄捷运的正常营运时间为每日早上6点至晚间11点，班次分为尖峰时段（约4~6分钟）和离峰时段（最多8分钟）。对于红线上由小港前往左营并转乘高铁的乘客，特别提供早上5：55从小港提前发车的服务。
请问谁知道要咨询台北小巨蛋的场地有什么联系方式么?最好是EMAIL地址...
1、小巨蛋的具体位置位于台北市松山区南京东路四段的2号，邮政编码为10553。如果您需要联系小巨蛋，可以拨打24小时客服专线02-218-12345，或是使用台北市民当家热线1999（外县市拨打02-2720-8999）。
2、台北最重要的地标建筑之一是小巨蛋，即台北小巨蛋体育馆。以下是关于台北小巨蛋的详细介绍：位置与规模：位于台北市南京东路和敦化北路的交接口。耗资467亿元新台币建造，使用面积达9万平方米。历史背景：原为台北市立棒球场与台北体专体育场所改建。2000年底拆除老旧棒球场，在原址兴建多功能体育馆。
3、位置与规模：台北小巨蛋体育馆位于南京东路与敦化北路交汇处，是台湾首座多功能体育馆。总耗资467亿新台币，建筑面积涵盖地下2层至地上5层。设施与服务：体育馆内设有多功能运动场地，包括篮球场、排球场、羽毛球场等，满足不同运动项目的需求。
4、台北小巨蛋座落於松山区敦化北路和南京东路四段交叉口，前身为台北市立棒球场。2000年底，台北市***拆除老旧棒球场，於原址兴建15，000席多功能体育馆（Arena）。自2001年11月12日动工，於2005年8月底竣工，同年12月1日正式开馆启用，命名为「台北小巨蛋（Taipei Arena）」。
5、台北小巨蛋体育馆（Taipei Arena），位于台北市南京东路和敦化北路的交接口，是提升台北市健康形象和国际化的重要地标。耗资467亿元新台币的总工程经费，包括了建造地下2层地上5层，主要供各类体育运动及演唱会等活动，使用面积达9万平方米。
6、馆址位於台北市南京东路及敦化北路口。面对南京东路的正门有巨型LED电子看板「台北天幕」（或称小巨蛋天幕），平时播送广告与活动讯息，有时亦为艺文活动舞台。此建筑物主体为地下两层、地上五层的设施，基地面积有5，986坪、楼地板面积27，506坪，共设有15，000席主馆及800席溜冰副馆。
洛杉矶大众捷运系统地铁系统
1、红线：首条地下铁线，于1993年正式启用。它连接洛杉矶市中心，并经过扩展和优化，现已成为系统中的重要组成部分。红线利用第三轨供电，不适用于轻轨线路。其他线路：除了红线外，洛杉矶大众捷运系统的地铁系统还包括蓝线、绿线、紫线、金线、博览线等轨道交通线路，这些线路共同构成了洛杉矶地区庞大的地铁网络。
2、洛杉矶大众捷运系统的历史可以追溯到1963年，当时城市中的电车服务已经终止，取而代之的是高速发展的高速公路网络。然而，随着城市人口突破一千万大关，交通拥堵问题日益严重，洛杉矶当局意识到仅依靠高速公路并不能解决这一挑战。
3、地下铁系统早期由两条支线组成，到了2006年则正式一分为二：红线如今由洛杉矶市中心，经红线和紫线的列车使用第三轨供电，因此无法在轻轨路线上行驶。
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