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1.选取三个城市轨道交通的事故案例,阐明事故概况:时间、地点、过程...
案例一：上海地铁追尾事故 时间：2011年9月27日14：19 地点：上海地铁10号线 过程：由于当天正进行新线路调试，上海地铁10号线***用临时运营方式。当列车行至豫园站时，由于信号故障，列车在进站前突然停车。由于后续列车未及时收到信号，发生追尾事故。后果：事故造成多人受伤，部分列车受损。
按照道路交通事故的严重程度和影响范围，将响应级别分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。
某执法监督部门要对一起事故发一个通报，领导让你写，你认为通报起草要点有那些？ 参考答案：事故通报是批评性通报的一种，其正文主要包括：事故的概况（时间、地点、过程、结果等）；对事故性质、原因以及后果的分析说明；提出防止类似事故的原则性要求、措施及各方面应记取的主要教训。有时还包括对事故责任者的处理决定。
脑瘫患儿诉上海某医院医疗事故赔偿案案件简介原告张某之母于2006年10月4日（双胞胎待产）急诊入院，凌晨3：45医生告知B超单检查显示胎儿的胎心和胎动并未异常后，被安排在产房待产区。但原告胎膜早破，羊水外流长达6个多小时，被告（医院）未***取任何具体治疗及检查措施。
1998年带队获得全国高校健美操比赛一等奖一名、三等奖一名。 任法学院98级、01级体育特长生班班主任，并获得校级“优秀班主任称号”。 指导风雷社获得北京市大学生街舞比赛二等奖，全国高校街舞比赛三等奖。 2004年带领学生参加北京市高校户外挑战赛获得三等奖并获精神文明称号。
工业制造 利用虚拟现实与增强现实技术可在半成品车上叠加图像，做到虚实测量，通过测量设计的产品与实际样车之间的关系，极大缩减了研发时间，减少了物理样机制作次数，降低了成本。医学方面 机构利用计算机生成的图像来诊断病情。
9·27上海地铁10号线追尾事故的***概况
1、地点：上海10号线豫园站至老西门站下行区间伤亡：目前有271名伤员就诊，已有180人出院，61位仍在住院，30人在急诊室观察24小时后无事后出院。无人死亡。原因：下午两点半左右，由于新天地站信号故障，上海地铁10号线***用人工调度，导致豫园到老西门下行区间1005号车与1016号线相撞。
2、0：新天地站设备故障之后交通大学至南京东路上下行列车限速运行14：51：在豫园至老西门下行区间发生追尾事故14：00-14：10 信号系统故障 列车自动停车据上海地铁官方消息，14：10，10号线新天地站突发设备故障，即在信号系统故障或失灵后，自动控制列车停车。
3、上海轨道交通10号线发生事故的情况如下：2011年7月27日晚高峰错向行驶***：事故概述：一列本应开往航中路的列车意外驶向虹桥火车站方向。事故原因：CBTC信号升级调试时出现信息阻塞，导致后续列车误用前车信号。应对措施：乘客在下一站上海动物园换乘反向列车，上海地铁官方微博上公布了故障详情。
4、信号故障，转入手工指挥列车 地铁员工业务不熟练，管理失误，导致追尾。如果地铁员工业务熟练，也不会出追尾事故。广州的地铁，特别三号线，也是每两个月信号系统出故障，但是由于员工业务熟练，手工指挥也没有出过什么问题。以前在没有电脑系统时，都是手工操作信号的，也没有什么大事故。
5、年9月27日，上海地铁10号线因信号设备故障改为人工调度，结果20多分钟后发生列车追尾事故，造成271人受伤，列车停运。为此，俞光耀当众鞠躬道歉。他承认上海地铁10号线***用的信号设备和温州动车追尾事故的设备供应商是同一家企业，即卡斯柯公司。
上海地铁十号线怎么了?什么故障?
1、据分析，上海地铁10号线新天地站信号系统故障，移动闭塞无法运作，电话闭塞代用，但区间间距短、通信依赖度高、现场光线不足、曲线半径小，这些因素叠加导致了事故。事故发生在2011年9月27日14点10分，信号故障后，交通大学站至豫园站上下行区间实施电话闭塞，列车限速。事故过程于14点51分达到高潮，豫园站至老西门站下行区间两列列车追尾。
2、上海地铁10号线于9月27日发生追尾事故，以下是***的时间线： 14：10：新天地站发生设备故障。 此后，交通大学至南京东路的下行列车受到限速影响。 14：51：在豫园至老西门下行区间，由于信号系统故障，发生了追尾事故。此次事故发生时，人工调度未严格执行规定。
3、事故的发生时间是在下午两点半左右，起因是新天地站的信号系统出现故障。为了保证行车安全，地铁10号线被迫***取人工调度，结果导致了1005号车与1016号线的相撞***。上海地铁10号线全长36公里，共设有31座车站，整条线路都在地下运行。它承担着连接城市的重要功能。
4、期主线在世博前已竣工。地铁10号线的列车由南京浦镇车辆厂制造，与上海电气阿尔斯通合作，体现了国产化的高比例，达到了超过70%。事故所涉及的车厢规格为长254米，宽3米，设计定员为310人，这些车辆制造于2009年至2010年间，按照设计预期，它们的使用寿命可以达到25至30年。
5、信号故障，转入手工指挥列车 地铁员工业务不熟练，管理失误，导致追尾。如果地铁员工业务熟练，也不会出追尾事故。广州的地铁，特别三号线，也是每两个月信号系统出故障，但是由于员工业务熟练，手工指挥也没有出过什么问题。以前在没有电脑系统时，都是手工操作信号的，也没有什么大事故。
6、上海地铁10号线老车门灯闪烁可能是由于多种原因导致的。地铁车门灯的正常运作对于乘客的安全至关重要，它指示着车门的开关状态。当车门灯出现闪烁时，可能是由于车门本身的机械故障，如门扇卡住、密封条老化等。这些问题可能导致车门无法正常关闭或紧密闭合，从而触发车门灯闪烁的警报。
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